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近日,t2紫銅棒在新能源汽車領(lǐng)域的供需調(diào)研咨詢發(fā)布了《2018年中國新能源汽車行業(yè)研究報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,2018年中國汽車市場短期遇冷,而新能源汽車逆勢而上,市場規(guī)模迅速擴大,預計將于2020年實現(xiàn)500萬輛的保有量目標。隨著新能源汽車的政策不斷出臺,新能源汽車行業(yè)也步入了更深層次的市場化進程。

《報告》指出,中國新能源汽車市場之所以能夠在5年內(nèi)完成飛躍式的增長,主要有三方面的原因。第一,部分車企在混動技術(shù)與輕量化材料技術(shù)方面的研發(fā)與商業(yè)化應用基礎雄厚。第二,其他國家暫無類似于中國的大額補貼力度與高效激勵手段。第三,各國地理交通條件與用車觀念有別。

《報告》分析表示,中國是全球最具潛力的汽車市場,當前中國汽車保有量水平約為169輛/千人,僅為成熟市場的30%-50%,中國計劃于2020年實現(xiàn)500萬輛的新能源汽車保有量目標,市場參與者對此應抱有足夠的信心。同時,在技術(shù)進步、政策支持、資本青睞、基礎設施建設日益完善、消費者環(huán)保觀念逐步增強與清潔能源產(chǎn)品消費看漲的綜合作用下,新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高,保有量預計于2018年底達到260萬輛。

《報告》強調(diào),雖然車市的短期遇冷無法掩蓋市場的巨大容量,但連續(xù)的增速下行無疑是中國汽車市場日漸成熟的信號,更為激烈的市場競爭已經(jīng)到來。

另外,在行業(yè)政策方面,“雙積分政策”將高效激勵新能源汽車的生產(chǎn),新能源汽車行業(yè)也步入了更深層次的市場化進程。此外,除購置稅外,財政部等四部委《關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》中規(guī)定,被列入《節(jié)約能源、使用新能源車船減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車車型可免征車船稅。《報告》認為,由于政策適用范圍廣,涉及金額可控,激勵效果顯著,消費端稅費減免將成為長期施行的主要激勵政策。

《報告》指出,從短期來看,中國仍將是全球汽車市場的增長極,在國內(nèi)外車企聚焦中國的前提下和日趨市場化的競爭中,中國新能源車企可從聯(lián)盟的角度著眼,制定長遠的發(fā)展計劃,聯(lián)合開發(fā)共用平臺以降低成本,延續(xù)中國新能源車企在全球的產(chǎn)銷量優(yōu)勢。同時,建立產(chǎn)業(yè)鏈思維,打通與新能源汽車密切相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)。中國新能源車企可與上游動力電池供應商建立深厚的合作關(guān)系,從動力電池的角度開發(fā)全新的新能源汽車平臺,以尋求成本降低與技術(shù)突破。

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